世界动力电池大会：全球目光聚焦宜宾
9月1日-2日，2024世界动力电池大会在“中国动力电池之都”“中国储能产业新高地”——四川省宜宾市隆重举办。本次大会由四川省人民政府主办，宜宾市人民政府、四川省经济和信息化厅等单位承办。
在这场行业盛会中，顶尖高手汇聚一堂，智慧的火花在碰撞中熠熠生辉。整个大会期间举行了6场专题会议、2场线上直播高端访谈、成果展示等活动，共同聚焦动力电池的新场景与新机遇。
当前，世界动力电池产业发展势头强劲，2023年全球动力电池出货量增长26.5%，装车量增长38.6%，宜宾作为四川省动力电池产业链的主要承载地之一，目前已经建成动力电池年产能180GWh，2023年电池销量96GWh，约占全国的六分之一，产业规模突破千亿元。
而旺盛的市场需求带来了产业的高速增长，也提出了更高的质量要求。十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在开幕式上提及如何看待动力电池产能过剩的问题，其表示，产能适度过剩是市场经济条件下的竞争性行业的普遍现象，只有过剩才能有竞争，只有竞争才会有效果和市场。电动化的大方向是任何人都不可能阻挡的发展趋势。我们不能用静态指标测算产能利用率，不能用衡量传统产业的方式看待新兴产业发展。
事实上，本次世界动力电池中，行业大咖聚集于此释放了一个信号，在动力电池“内卷”下，安全变成更加显性的共识，高质量发展是重中之重。动力电池龙头企业宁德时代董事长曾毓群在会中表示，当前，市场上绝大部分电池的安全系数远远不够。很多产品号称安全失效率达到PPM级（即百万分之一），但实际上安全失效率在千分之一的水平。“动力电池行业必须迈进高标准发展阶段，把竞争放到一边，把安全放在首位。”
在与会期间同期举办的动力电池质量提升专题，更是云集计量、标准、检测、检验等不同领域的专家代表，对动力电池与新能源汽车相关技术设施、体系管理及质量提升等政策与实践进行分享研讨。
宜宾市委副书记、市长廖文彬在大会期间表示，当前，宜宾正加快构建主导产业传统产业未来产业4+4+4现代化产业体系，力争到2027年全市工业营收超过万亿元，经济总量在全国GDP百强城市达到第80位左右。这其中质量是最为关键的一环。
当日，开幕大会还举行了四川省新能源汽车及动力电池（含储能）重大项目签约仪式。四川德阳、遂宁、乐山、达州、宜宾5个市代表现场签约。本次大会签约项目共137个，签约总金额952.5亿元，其中宜宾市签约项目133个，签约总金额845.5亿元。
世界动力电池大会作为全国首个动力电池行业盛会，自2022年落地四川，至今已连续举办三届，累计签约重大项目200余个、协议投资额近3000亿元。通过连续三年举办世界动力电池大会，宜宾不仅是全球动力电池产业的重要参与者和发展引领者之一，还为全球动力电池和储能产业的发展贡献了中国智慧。
宜宾动力电池产业链：向“新”“质”动力绿色未来产业发展
从2019年引入动力电池龙头企业落户开始，宜宾围绕“链主”企业四川时代，引进上下游配套企业，以三江新区为核心，初步构建起从上游原材料到组件、再到动力电池电芯和新能源汽车整车、再到电池回收循环利用的“1+N”动力电池绿色闭环全产业链生态圈，已成为全国动力电池产业链最全、配套协作能力最强的地区之一。
然而，宜宾不止于此。在锂电池产业进入阶段性过剩，剧烈竞争“内卷”之下，锂电池的下一增长空间聚焦于储能、出海以及号称“下一代电池”的固态电池三个风口，宜宾早已布局。
随着新能源行业的蓬勃发展和对高能量密度、高安全性电池需求的不断提升，固态电池是下一代锂电池技术的公认趋势，被誉为新能源时代的“圣杯”。宜宾不仅在传统锂电池领域展现出强大的竞争力，还率先布局了下一代动力电池技术——固态电池。
本次大会期间，宜宾固态电池创新产业园启动仪式正式启动。据了解，宜宾固态电池创新产业园着力多技术路线，包括硫化物、卤化物、氧化物和聚合物固态电池，全产业链发力拓展电芯、电解质、新型正负极材料、新型结构件等细分领域，为固态电池产业科研机构、企业提供更加广阔的发展空间和机遇。
截至目前，已首批落地欧阳明高院士工作站固态电池电芯、尉海军教授团队富锂锰基正极材料等6个项目、总投资130亿元；8个项目正在有序对接，未来将持续带动固态电池及配套企业集群发展，计划到2027年形成固态电池产能10GWh，到2029年实现上下游重点领域全覆盖。
有参与企业表示，宜宾政府引进各种固态电池路线，参与的企业等于同台竞争，但既有合作又有竞争，依托宜宾完善的上下游材料，合作更加便利，同时做出来的电池又互相竞争。“宜宾把目前主流的四个路线一起发展，是着眼未来，宜宾看到了真正的固态电池产业发展。”
据了解，宜宾固态电池创新产业园在长江工业园区以“园中园”模式，高标准规划建设2平方公里的作为固态电池产业主要承载地、四川首个固态电池产业园，布局研发创新、测试实验、生产制造、应用展示、综合服务“五大功能区”，着力打造行业领先的全固态电池产业发展新高地。
化学储能作为动力电池产业的第二增长曲线。2024年以来，宜宾已签约入驻宜宾的包括中车、中能建、国电投等央企、国企及重点企业，形成16GWh储能系统集成和配套产能，储能产业链、供应链及创新链初步形成，宜宾正在规划建设高标准新型储能科创中心、持续做大产业规模，计划到2025年，实现储能产业园区产值突破100亿元，并在2027年达到300亿元的目标。
在出海，宜宾的优势可以说是全国仅有，除了完整的矿到新能源车的产业链集群，宜宾绿色的资源禀赋，让锂电产业链出海“天赋异禀”。据了解，宜宾水电资源丰富，清洁水电资源达800万千瓦，具备明显突出的电价优势，绿电占比达85%，同时每年可吸纳外送绿电量约160亿度，可大幅减少企业碳足迹。
中国人民大学环境学院博士生导师李岩教授表示，动力电池是整个新能源车生命周期排放中碳足迹的特别重要的板块，包括欧盟等未来的国外市场，现在或未来一定会对碳足迹进行相应的规范和限制，对中国企业是一个比较大的挑战。通过水电来进行新能源的产业的布局，实际上会大大降低制造业制造过程中的碳足迹，对于我们来说是很大的优势之处。
来源：财联社
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