沃尔沃汽车利用其首款电动汽车XC40 Recharge的发布，制定了雄心勃勃的商业战略，其中包括到2025年每年推出一款新电动汽车，并将所制造的每辆汽车和SUV的生命周期碳足迹减少40% 。所有这些变化都是为了实现沃尔沃汽车公司到2040年成为气候中立公司的目标。
沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官哈坎·萨缪尔森(HåkanSamuelsson)在周三的新闻发布会上提出的启动XC40 Recharge的目标将改变公司的结构，并影响其供应链。
萨缪尔森周三在新闻发布会上说：“我们将安全作为品牌和公司的一部分，我们应该在可持续性方面做同样的事情。”
沃尔沃计划通过生产和销售电动和插电式电动汽车，在2018年至2025年之间将其汽车生命周期的碳足迹减少40%并剥离其内燃机单元来实现其目标。
使每个模型通电
达到目标的关键是提供更多的电动汽车。该汽车制造商计划在未来五年中每年推出一款全电动汽车。到2025年，它希望全电动汽车占全球销量的50%，其余的则是混合动力车。
从今年开始，每辆新推出的沃尔沃汽车都将实现电动化，这意味着它可能是混合动力，插电式(PHEV)或全电动(BEV)车辆。
为了达到这个目标，每个沃尔沃车型都将包括一个“充电”选项。该公司表示，这意味着将提供插电式混合动力或全电动版本。为了进一步鼓励电动驾驶，每个沃尔沃Recharge插电式混合动力车型将提供一年的免费电力，可通过退还该期间的平均电费来获得。
沃尔沃全球商业运营负责人比约恩·安沃尔(BjörnAnnwall)在新闻发布会上表示，沃尔沃还计划将其生产能力提高三倍，目前正在全球范围内迅速提高产量。沃尔沃的目标是到2020年，插电式混合动力汽车占总销量的20%。
碳足迹
该公司希望在2018年至2025年之间将其汽车生命周期的碳足迹减少40%，这将影响到这些汽车及其供应商的各个方面。
根据首席技术官亨里克·格林(Chen Henrik Green)的说法，如今，供应链占新车整个生命周期内总碳足迹的三分之一。但是改用电动汽车以减少尾气排放，将汽车的整个生命周期足迹增加了三分之二，这主要归功于电池的制造。
格林说：“这是一个行业挑战。”他补充说，立法者，公用事业，汽车制造商和电池制造商需要合作。
沃尔沃的目标是供应链，以帮助实现其目标，并进一步将可再生能源用于其电力。格林表示，减少浪费和标准化材料以支持回收利用也是使公司更具可持续性的关键。
天然气动力衍生
沃尔沃并未完全放弃内燃机。但是它正在与他们疏远。
沃尔沃汽车公司及其 母公司吉利控股公司将把其现有的内燃机业务合并为独立业务。塞缪尔森说，此举将“为沃尔沃汽车专注于开发全电动范围的高端汽车扫清道路。”
萨缪尔森说：“因此，我们相信我们会将可持续性带入我们的公司，而不是作为一种附加的东西，因为它对我们有好处或对我们来说是期望的。”“我们将其带入公司，因为我们认为这对我们的业务确实有利。这将使我们的公司发展更快，也将使我们的公司更强大，就像安全使沃尔沃更强大一样。”
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