2022年01月01日在指导Alphabet的子公司Waymo开发自动驾驶技术五年半后，约翰克拉夫西克(John Krafcik)决定，是时候让别人来管理公司了。事实上，这将是Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov，Waymo的高管，他们将是该公司的联合首席执行官。
克拉夫西克在一篇博客文章中解释了他辞去首席执行官的决定，但仍留在瓦伊莫担任顾问。他写道：“现在，在我们的Metro Phoenix发射区向所有人开放的全自动Waymo One乘坐服务和第五代Waymo Driver正准备部署在乘坐和交付上，这是我将接力棒交给作为联合首席执行官的Tekedra和Dmitri的绝佳机会。”
Tekedra Mawakana在加入Waymo担任首席运营官四年后担任最高职位。Tridolgov于2009年创立了Waymo，并在Waymo开始了他的职业生涯，这就是所谓的谷歌自动驾驶项目。在担任Waymo首席技术官后，他成为了联合首席执行官。
在发给Waymo员工的一份联合声明中，Mawakana和Dolgov写道：“我们致力于与您合作，共同打造、部署和商业化Waymo驾驶员，并推动我们不可思议的团队和这家公司取得成功。我们对未来的道路和机遇充满活力。”
Waymo已经成为自动驾驶技术的领先开发者，在公共道路上行驶超过2000万英里，模拟行驶超过200亿英里。但公司保守的扩张运营方式让想看自动驾驶的人感到挫败，车辆遍布全国。这种深思熟虑的方法是克拉夫奇克任期的核心部分。
在与记者见面时，Krafcik会定期强调Waymo自动驾驶汽车尽可能安全的重要性。2018年3月，在行人被亚利桑那州公共道路上测试的优步自动驾驶汽车撞死后，克拉夫奇克告诉美国消费者新闻与商业频道，“我们在韦莫的责任之一是确保世界的监管者、我们所代表的城市以及那些城市也了解我们的技术。”
自2017年以来，Waymo One自动驾驶服务一直在凤凰城地区提供驾驶服务。它已经从一个有有限的预选客户的试点项目发展成为一个通过车队向公众开放的公共汽车服务。车辆无人驾驶尽管Waymo讨论了将Waymo One自动驾驶计划推广到其他城市供公众使用，但该公司尚未给出明确的计划。
与此同时，旨在自动运送货物的Waymo Via正在亚利桑那州和德克萨斯州的货运中心进行测试。去年年底，Waymo和戴姆勒的Freightliner达成协议，开发全自动卡车。
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