穿梭车启动Via和库比蒂诺(Cupertino)市正在启动按需公共交通网络，这是市政当局尝试替代传统公交车的最新例证。这些按需穿梭巴士的目的是从六辆以库比蒂诺(Cupertino)市为商标的货车开始，以提供更有效的至CalTrain的连接并增加整个城市的公共交通。从10月29日开始的按需班车服务最终将增加到10辆，其中包括轮椅可到达的车辆。该服务的另一合作伙伴Avis Budget Group是负责车辆维护的车队管理服务。程序或电话预订系统来叫班车。维亚周一说，该网络将覆盖整个11平方英里的城市，在桑尼维尔CalTrain车站周围设有卫星区
在库比蒂诺(Cupertino)，居民和通勤者可以使用Via应用。库比蒂诺市市长史蒂芬·沙夫(Steven Scharf)将“按需”服务视为下一代“公共交通将是什么，使我们在提高交通出行的同时，朝着减少交通拥堵的更大目标迈进了一步。”
该服务将在工作日的上午6点至晚上8点以及周六的上午9点至下午5点之间运行，每程收费5美元。用户可以分别以17美元和60美元的价格购买每周和每月的通行证。
Via有两个方面的业务。该公司在芝加哥，华盛顿特区和纽约经营面向消费者的班车。
Via还与城市和运输当局合作，使客户可以访问其平台来部署自己的班车。库珀蒂诺市，苹果的故乡，SeaGate Technologies和众多其他与软件和技术相关的公司就是其中一个例子。奥斯汀的首都大都会运输局还使用Via平台为该城市的接送服务提供动力。Deutsche Bahn Company的ArrivaBus UK使用Via的平台，提供通勤者到英国肯特郡的高速火车站的首末班车服务
1月，Via宣布将与洛杉矶合作，作为一项试点计划的一部分，该试点计划将使人们乘坐三个繁忙的公共交通站点。Via声称，它现已在20多个 /地区推出了80多个已部署和尚待部署的应用程序，迄今提供了超过6000万次游乐设施。
尽管城市领导者似乎越来越愿意尝试按需穿梭巴士，但这种利基业务的成功并不能得到保证。例如，战车该公司被福特收购，并于2019年初关闭了在旧金山，纽约和英国的业务。
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