导读 3月1日，一辆特斯拉Model 3在佛罗里达州德拉海滩的一辆半挂车上坠毁，从车顶上剪下来对驾驶员致命。运输安全委员会(NTSB)昨天发布的初
3月1日，一辆特斯拉Model 3在佛罗里达州德拉海滩的一辆半挂车上坠毁，从车顶上剪下来对驾驶员致命。 运输安全委员会(NTSB)昨天发布的初步报告确认，当事故发生时，自动驾驶仪已投入使用。正如报道的那样，NTSB在其报告中得出结论，驾驶员在坠机事故发生前约10秒钟已接合自动驾驶仪。但是，在导致撞车的那八秒钟中，驾驶员的手在方向盘上未被检测到。还需要指出的是，Model 3在时速为55mph的高速公路上以68mph的速度行驶。
特斯拉指出，在撞车事故发生之前，驾驶员使用了自动驾驶仪，然后“立即将手从方向盘上移开。在该驾驶过程中的任何其他时间都没有使用自动驾驶仪。”这表明，在10秒钟的过程中，在高速行驶的过程中，驾驶员已经聘请了驾驶员协助，但随后选择停止控制汽车。
目前，Autopilot仅被宣传为一种先进的驾驶员辅助系统，可提供车道居中，自动车道转换，自适应巡航控制，自动停车和从车库召唤的功能。尽管最终承诺会进行自动驾驶升级，但它要求“特斯拉”网站上所述的“主动驾驶员监督”，并且不会使车辆自动驾驶。
NTSB的任务是提出安全建议，但是， 公路交通安全管理局(NHTSA)也正在调查撞车事故，并打算“在调查结束后分享所有发现”。如果“故障构成不合理的安全风险”，NHTSA有权召回车辆。最终，NHTSA需要确定自动驾驶仪当前形式是否有缺陷。
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