凯迪拉克生产汽车已经有一个多世纪了，但在周四晚上，这家汽车制造商公布了第一款没有内燃机的汽车产品。向Lyriq问好。
尽管许多人仍将凯迪拉克与其耗油量大的凯雷德SUV联系在一起，但该公司被指控带头向母公司通用汽车(General Motor)索要数十亿美元，以推广电池驱动的交通工具。悍马SUV在2022年获得了EV重启，据说通用汽车也在研发全电动皮卡，最早可能在明年发布。
Lyriq将于2023年在街头首次亮相，并将成为通用汽车“Ultium”可扩展电池系统的第一个平台，可提供50KwH至200 KwH的电力。据报道，悍马和尚未命名的电动皮卡将采用相同的架构，估计一次充电可行驶约400英里。铀使用一种新型化学物质NCMA(镍-钴-锰-铝)。与目前的电池相比，通用汽车可以减少70%的钴消耗(超级和双重毒性)。
就歌词本身而言，凯迪拉克正在安装一个100千瓦时的电池组，续航里程约为300英里。可采用一、二级交流技术或DC快充站充电。至于动力传动系选项，Lyriq将作为RWD标准配备AWD选项。
Lyriq可能是凯迪拉克的第一款EV车型，但很快会有很多公司。通用汽车希望到2023年将有近20辆电动汽车上市。他们将在豪华车市场与捷豹I-Pace、奥迪E-Tron和特斯拉Model X展开竞争。目前还没有关于Lyriq价格的消息。
“他们想升级自己的品牌，这不是什么秘密。他们希望与欧洲豪华汽车制造商竞争，似乎已经尝试了各种方法，比如性能提升，”埃德蒙兹洞察(edmonds Insight)执行董事杰西卡考德威尔(Jessica Caldwell)周三在接受《底特律新闻》采访时表示。“所以，我想知道这是否是他们想从人群中脱颖而出的方式之一，但这可能不会实现任何持久的东西。”
Lyriq采用了与2021款Escalade相同的信息娱乐系统，这是一个巨大的33.0英寸曲面有机发光二极管，是驾驶员仪表显示屏的两倍大。报告显示，这款显示器拥有当今汽车行业最高的每英寸像素，可以再现十亿种色彩，是其他任何汽车显示器产品的64倍，只有在螳螂虾里才能充分领略。
此外，根据凯迪拉克新闻稿，Lyriq将提供“双平面增强现实抬头显示和远程自助泊车”功能。此外，Lyriq还将使用通用汽车最新版本的SuperCruise驾驶员辅助套件，该套件现在包括自动变道功能。
凯迪拉克全球设计执行总监安德鲁史密斯表示：“LYRIQ代表了标志性品牌风格的下一次迭代，这是一项只有凯迪拉克才能表达的电气化技术。”“从内而外，Lyriq是设计和技术的刻意融合，旨在让每一次驾驶都成为一种场合。”
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