首先是旧金山的人们以各种难以想象的方式破坏了电动踏板摩托车。现在，洛杉矶居民通过踩着踏板车着火并将其扔入大海，垃圾桶甚至厕所来表现出他们的沮丧情绪。同时，Bird，Lime，Spin和Skip等电动踏板车运营商几乎每天都在推出新车队，而城市正试图找到一种让双方都满意的妥协。
电动踏板车车队可以解决最后一英里的通勤问题，而不会汗流and背，也不用担心您的车辆是否会被盗。但是，电动踏板车共享车队的出现给城市带来了许多问题，人们对使用电动踏板车的方式感到沮丧。现在是时候评估电动滑板车车队的利弊，看看该行业的发展方向了。
电动滑板车车队的优点
对于最终用户而言，好处显而易见。这是轻松上下班的理想方式。租用电动踏板车所需的只是一个应用程序，只要遵循使用和停放电动踏板车的准则，您几乎可以将其留在任何地方。不幸的是，我们已经看到，电动踏板车经常被留在随机的地方，阻塞了行人通道。使用电动踏板车也很便宜-每次旅行费用约为$ 1加每分钟15美分。此外，踏板车比其他使用化石燃料的运输方式更有趣，并且对环境更有利。
对于潜在的机队运营商而言，主要优势是蓬勃发展的十亿美元产业及其迅速扩展的各种机会。技术数据和分析公司CB Insights的首席执行官Anand Sanwal表示：“存在潜在趋势，例如汽车保有量下降和向城市地区居住的转变，这也表明Bird等人正在攻击的城市交通市场在成长。”
其次，根据伯德公司的一位投资人马克·苏斯特(Mark Suster)的说法，作为电动踏板车运营商，您可以通过跟踪车辆的位置以及人们倾向于在何处取放电动踏板车来获得大量有价值的数据。反过来，这可以帮助城市更好地建设自己的城市。
第三，作为车队所有者，您将能够创造新的赚钱机会。Bird，Lime和其他人通过在夜间收集电动踏板车并向其收费来给人们提供增加收入的机会。除了赚钱之外，这些人还将参与创新运动，该运动推动行业打造具有更长电池寿命的更好的电动踏板车，因为这是目前的主要障碍。
最后，电动踏板车不仅是技术兄弟和时髦人士的玩具。根据一项关于新型微型交通服务(包括电动踏板车)的最新研究，全美大部分(70%)的人对电动踏板车持积极态度。而且，与自行车共享相比，人们期望女性更多地支持和采用电动踏板车，而男性更喜欢共享自行车。这项研究没有说明为什么会这样，但是《连线》的这篇文章表明，电动踏板车更容易骑在高跟鞋和裙子上。而且，电动踏板车似乎更易于操作，感觉更安全并且不需要任何体力劳动。这一发现再次证实了电动踏板车共享市场的巨大潜力。
电动踏板车车队的缺点
如前所述，电动踏板车车队远非完美无缺，主要危险是增长过快。由于存在争夺谁先抢占市场的竞争，因此公司极有可能偷工减料。这可能导致不可靠的硬件和软件解决方案。为了启动可靠的车队，您需要电子滑板车车队链中的每个组件都在运转。
行动太快的另一个危险是城市的反击。到目前为止，城市还没有完全禁止电动滑板车，但是有些城市非常担心，审批过程可能需要数年而不是数月。旧金山的挫败感导致城市检察官说：“旧金山已经有了足够的口头禅-快速行动并破坏事物。”
城市担心公共区域中充斥着破碎的电动踏板车，就像 的电动自行车一样。我们已经看到像Ofo和Mobike这样的大型公司由于城市法规而退出了华盛顿特区的无船坞共享。电动滑板车会发生同样的事情吗?
目前，电动滑板车的可靠性存在问题，电池寿命短，并且由于恶劣的地形和街道条件而损坏。实际上，电动踏板车车队需要良好的天气条件，并且非常容易受到恶劣地形的影响。
最后，电动踏板车真的很环保吗?尽管电动踏板车对环境更好，但电动踏板车上的锂电池寿命却很短，根据电池供应商的不同，每充电300到1000次就需要更换一次。据《SF Weekly》报道，车队运营商声称已经制定了电池回收计划，但在旧金山，目前没有处理此类电池的处理中心。
除了锂电池的加工问题外，还有拾起和充电的问题。谁使多余的人的钱由充电电子滑板车仍然需要使用汽车和货车，所以在某种程度上，它是一个零和游戏。
当前，关于电动踏板车共享有很多大惊小怪的事情，并且还会持续一段时间，因为城市需要找出如何以安全且无干扰的方式容纳不断增加的电动踏板车。反过来，电动踏板车操作员需要改善其技术解决方案以及他们提供服务的方式。总而言之，电动踏板车的场景每时每刻都在发生变化，很有趣的是，谁将成为市场上的佼佼者，人们将如何应对。
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