这是美洲杯帆船赛的揭幕战，但船长彼得·伯林表示，本周在巴塞罗那举行的预赛对新西兰队来说将是无价的。
所有六支将在接下来的两个月内展开角逐，争夺 Auld Mug 奖杯的队伍都将参加从周四晚上开始的为期四天的帆船比赛 - 这是他们的全新 AC75 帆船首次相互对决。
伯林表示，对于卫冕冠军新西兰队来说，他们面临着很多挑战，距离决定冠军归属的 13 场杯赛开始还有不到八周的时间。
在此之前，伯林的队伍将参加路易威登杯挑战者系列赛的循环赛阶段(8 月 29 日至 9 月 11 日)，然后从半决赛开始(9 月 14 日至 23 日)密切关注比赛，届时他们不再参与比赛。
伯林表示，本周为每个参赛队提供了一个机会，让他们能够在 23 米长的单体船上进行早期心理测试，并确定在下周五路易威登杯开赛前需要进行的任何后期调整。
伯林说：“这对各支车队来说确实是一个完善流程、做好比赛准备的机会。”
“本周它将启动一台大型机器，这不仅让水手们兴奋不已，也让航海界为终于能够再次看到这些船出海而感到兴奋，因此我们真的很期待出去比赛。
“距离我们上次参加 AC75 比赛已经过去三年多了。在这三年里，发展从未停止。每个人都在努力开发船只，推动它们在赛道上达到的水平，这正是您将在下个月的比赛中看到的。”
由八名船员组成的Taihoro号将于今晚(午夜至凌晨 2:30)登上他们的第一系列对抗赛，第一场对抗赛的对手是意大利帆船集团 Luna Rossa，他们在 2021 年初击败该集团，保住了奥克兰附近的美洲杯帆船赛冠军。
伯林说，在相对黑暗的地方进行了长时间的测试后，这是一个令人兴奋的时刻。
“我们喜欢比赛，压力就来自于比赛本身，但这也真正考验了球队的整体实力。”伯林说道。
“我们前面还有漫长的两个月，这次预赛只是一个开始，但显然我们希望有一个好的开始，所以我们将在接下来的四天的比赛中尽最大努力。”
对于赛车爱好者来说，一个特点是每个队的舵手和飞行控制员如何组合，这个元素被认为是 AC75 成功的关键因素 - 最明显的是在预启动阶段，战术至关重要，并且飞行器必须提供峰值功率。
新西兰队在这些座位上有着经验丰富的人物，舵手职责由伯林和内森·奥特里奇共同承担，而安迪·马洛尼和布莱尔·图克则担任飞行控制员。
五支挑战者队分别是 Luna Rossa 队、英国的 INEOS Britannia 队、美国的 NYYC American Magic 队、瑞士的 Alinghi Red Bull 车队，以及新近参赛的法国车队 Orient Express Racing 队。
标签：