尽管当今道路上的绝大多数汽车都使用化石燃料，但随着越来越多的汽车制造商致力于电动化，这种情况在未来几年可能会改变。初创公司Ample已脱离研发隐身模式，以帮助推动事情发展，同时推出了电动汽车自动电池更换解决方案，该解决方案利用了可以改装到现有EV上的模块化电池组。
这不是我们第一次看到可插拔电池解决方案用于电动汽车。在进行了多个演示项目之后，Better Place于2012年投入商业运营。但是该公司无法支付创意，并在运营一年后破产。不过， 的蔚来(Nio)在去年庆祝第500,000次电池更换方面取得了更大的成功。
现在，Ample可以解决这个问题，它的解决方案由两个主要部分组成。首先是模块化的电池体系结构，该体系结构可使现有车辆能够利用第二部分–自动电池交换站。
一旦车辆安装了“类乐高模块”，驾驶员就可以滚动到车站的平台上，而不是在将EV电缆连接至充电器时想出有用的方法，而是自动执行流程，将用完的模块剔除掉。在10分钟内用充满电的新鲜豆子替换它们。然后将卸下的模块重新充电，以备下一辆车驶入时使用。
目前尚不清楚所有这些因素将花费多少成本，但是该项目的另一个目标是使“加油”成本降低到与汽油一样低。该公司还设计了其设置，以便可以在现场组装交换站，将在杂货店，加油站，高速公路休息站或车队服务区占用大约两个停车位，并且可以将网络部署到几周后，“整个大都市都变得如此”。Ample说，它还有太阳能和风能资源可供使用，以减轻电网负荷。
为了启动其推出，Ample将重点放在海湾地区的机队上，Uber是其首批乘车共享，最后一英里交付和市政车队客户之一。该公司现在正在邀请其他车队运营商和汽车制造商加入该项目，并帮助该公司在道路上增加更多的电动汽车-根据发布公告，至少有十亿辆电动汽车。
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